搜航網
綜合運價指數 1576
船公司 79 家
港口 7738 個
運價 109850 條
首頁 > 物流資訊 > 從破產航運企業看公司現金流的重要性

從破產航運企業看公司現金流的重要性

2018-12-13 13:51:28 航運業 干散貨

引言:閩南歌曲《愛拼才會贏》里唱道,“人生可比是海上的波浪,有時起有時落”。過去這些年航運公司經歷的,比人生的起落還要精彩,更為壯觀。


那些曾經耳熟能詳、高端大氣的船公司伴隨著航運波峰、波谷,短短十年間,浮浮沉沉,最終消散在歷史的長河中。

從破產航運企業看公司現金流的重要性

集運領域從世界知名的韓進(HANJIN)、中海集運(CHINA SHIPPING)、鐵行渣華(P&O Nedlloyd)、南美輪船(CSAV)、美國總統(APL)、MOL、NYK、KLINE,到國內知名的煙臺海運、海南泛洋、港泰、南青、中良…….故事還在繼續,名單還在拉長。干散貨領域的名單有點長,此處不一一列舉。造船領域的太多,幾個響當當的名字:熔盛重工、江蘇舜天、明德重工、STX(大連)……


從破產航運企業看公司現金流的重要性

如果航運企業經營記錄像寫航海日志一樣,我想過去這十年的記錄應該是這樣的——幾乎每個月都有公司在不斷地調整、不斷的倒下,當然,也有霸氣一統江湖的COSCO SHIPPING,粉嫩ONE的誕生。但總體的調調來說,還是類似女生唱男key。

從破產航運企業看公司現金流的重要性

小時候,老師常讓我們背誦的一篇課文里,有這么一句話:“秦人不暇自哀,而后人哀之,后人哀之而不鑒之,亦使后人而復哀后人也”。工作原因,最近一直在接觸航運不良資產,接觸越多,感慨就越多,就越發覺得,有些企業的悲劇,或許可以避免:航運企業大多不是窮死的,更多的是撐死的。說到這兒,不得不回到本文的主題,這些倒閉的航運企業,到底是怎么死的?

他們大部分都不是被競爭對手打敗,而是現金流出了問題。

從破產航運企業看公司現金流的重要性

什么是現金流?


現金流是指一段時間內企業現金流入和流出的數量。現金流是企業生存和發展的命根子。大家都知道財務有三表,浮在表面的是資產負債表和損益表,高明的投資人往往關注的是現金流量表,這張表是隱性的,需要你去分析,判斷企業健康與否。


現金流是公司的血液,只有流動起來,才能產生利益,才會推動公司的發展。如果一個公司沒有足夠的現金流動,那公司必然會陷入生存的危機。現金流對于公司的重要性如同血液之于人類生命,沒有充足新鮮的血液流動,最終只能出現休克或死亡。

從破產航運企業看公司現金流的重要性

一個公司經營的好壞不能只看利潤表,很多公司都是在盈利階段突然崩潰的,原因就是公司經營失血嚴重,流動資金匱乏導致資金鏈斷裂而后陣亡。海南泛洋倒閉是因為“逆勢擴張”,無法長期燒錢;港泰海運是判斷失誤,盲目投資;中良海運是賬期問題引發蝴蝶效應。


很多船東,甚至好多投資人員,為了能實現船舶企業的融資,在進行現金流測算時,及其樂觀的估計運費收入、航次,估高船舶價格,千方百計的提高貸款額度,這部分貸款真正用到船東企業的發展上還好,就怕航運波峰時融到的錢放在了他處,波谷時,這筆貸款就成了追命的毒藥。


在此,真誠的提醒船東們,尤其是家族式航運企業,充分預估企業的現金流。我還是老觀念,晴天打傘,杠桿莫高,不超四成。在這個現金為王的年代,學會融資、懂得投資,做到“手中有糧,心中不慌”,在利潤面前要懂得取舍。是追求一時的痛快?還是要長久的發展?是每一位船東都應該深度思考的問題。

從破產航運企業看公司現金流的重要性


現金流能否合理流動最終取決于企業管理人員。


企業管理人員要及時培訓和更新自身的財務知識,提高現金流風險管理意識。在進行企業的戰略投資時,應考慮資金的占用率和回收率,降低資金的使用成本。做好與客戶、供應商溝通,減少壞賬的發生,確保資金來源順暢。同時注意宏觀環境的變化,及時調整資金使用策略,防范風險。

來源:海員網
分享至:
下載搜航網APP 隨時查詢海運費
熱門資訊
    a片_大量偷拍情侣自拍视频_亚洲在线成色综合网站_日本三级片 日本在线加勒比一本道_日本视频高清免费观看_日本成人电影 日本毛片高清免费视频_亚洲日韩天堂在线_国产亚洲视频中文字幕