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時隔兩年多,美國國會要求對韓進海運倒閉案真實原因進行調查

2019-01-11 17:42:06 韓進 船公司

2016年9月,曾經的世界第七大集裝箱船公司韓進(Hanjin Shipping)突然宣布破產,在全球航運市場掀起了滔天巨浪,全球航運業陷入了短時的混亂局面,給貨物安全持續運輸造成極大影響。


2017年2月17日,韓進正式啟動破產清算程序宣告退出歷史舞臺,這起事件當時影響了全球超過50%的貨主與貨代企業,是全球航運業有史以來最大的破產案。


韓進在倒閉前出售股份,空出的市場也慘遭瓜分,韓進前任董事長Choi eun - young被判內幕交易罪被韓國警方逮捕入獄,被判18個月!


但如果大家以為韓國曾經最大的航運公司倒閉就此為止的話,那就錯了!

時隔兩年多,美國國會要求對韓進海運倒閉案真實原因進行調查

▲韓進墓碑

據搜航網獲悉,時隔兩年多,美國國會要求對韓進海運倒閉案真實原因進行調查。


美國國會最近通過了一項法案,要求聯邦研究人員對韓國韓進海運公司在2016年破產倒閉事件進行調查研究,這是集裝箱運輸業有史以來規模最大的一次破產。


該法案的規定之一是要求美國政府問責辦公室調查該航運公司的垮臺,當時韓進海運導致價值140億美元的貨物滯留在海上,特朗普總統簽署了該法案,稱為2018年Frank LoBiondo海岸警衛隊授權法案。

時隔兩年多,美國國會要求對韓進海運倒閉案真實原因進行調查

▲華爾街日報報道


2016年,據韓國時報報道,有韓國議員指稱韓進海運在8月申請破產保護,主因是本來大力支持的政府與主要債權銀行在三月時態度突然轉變,讓韓進海運措手不及,一時之間找不到銀行借貸,資金周轉不開,最后才被債務壓垮宣告破產。


該報道指出,政府與銀行相繼抽手的原因,正是崔順實在扮演這只“看不見的手”,而崔順實為什么要搞垮韓進海運?主因是崔順實手下的Mir基金會與K體育基金會總是會接受韓國各大企業的捐款,而且各大企業的捐款總和已達千億韓元,崔順實從中中飽私囊。


據悉,當時韓進海運在最新的一次捐款時,捐了10億韓元,不及三星的5%,甚至營業額不及韓進海運的公司,包括LS集團就捐了15億韓元,CJ集團也捐了13億韓元,斗山集團也捐了11億,結果就是崔順實嫌少因而將其斗垮。

▲央視財經


崔順實之所以要搞垮韓進集團,據說和韓進集團董事長趙亮鎬有關。


據悉,憑借著韓國前總統樸槿惠親信身份玩弄權勢的崔順實,也涉入2018年平昌冬季奧運事務,并且借此大撈一票。韓進集團董事長趙亮鎬擔任平昌冬奧會奧組委委員長時,拒絕了向崔順實有關公司提供承包600億韓元賽場建設項目的要求,因此迫于文化體育觀光部長官的壓力辭去奧組委員長職位。有媒體接獲匿名消息,稱趙亮鎬辭職就是有人要他下臺,韓國共同民主黨的安民碩表示,趙亮鎬可能是拒絕崔順實勢力的無理要求,被挾怨報復。

時隔兩年多,美國國會要求對韓進海運倒閉案真實原因進行調查


之后韓進海運出現資金難問題后向政府申請3,000億韓元資助未果,最終走上破產程序。而此前韓國相關政府機構的評估報告顯示,政府向韓進海運注資的可能性非常大。除此以外,據韓國JTBC電視臺報道,浦項制鐵,甚至是國營企業KT都是對其有求必應,唯恐得罪崔順實。


面對韓國各媒體不斷爆料,韓國政府則一概否認,表示這些指控毫無根據。


2017年韓進海運終結其已經營40年的集裝箱運輸業務,全球集裝箱航運市場聯盟格局進入了新的三足鼎立時代,馬士基航運收購漢堡南美,赫伯羅特和阿拉伯聯合航運合并,中遠海運收購香港東方海外,全球集裝箱航運市場集中度進一步提升,集裝箱船造船市場正式進入22000TEU時代等。


如今,全球集裝箱航運市場呈現趨穩態勢,班輪公司業績也逐步改善,人們對全球集運業進入回暖復蘇狀態的評價越來越多,各班輪公司也將繼續逆勢前行。

來源:搜航網
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