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最新船公司運力排行榜,一大批熟悉船公司品牌消失!(截止2019年1月31日)

2019-01-31 19:00:00 船公司 運力排名

截止2019年1月31日,最新船公司運力排行榜前20強榜單如下:



最新船公司運力排行榜,一大批熟悉船公司品牌消失!(截止2019年1月31日)

最新船公司運力排行榜,一大批熟悉船公司品牌消失!(截止2019年1月31日)

▲Alphaliner 運力排行榜前20名


不見新人笑,只見舊人哭.......


這句話是近年來國際航運業一個傷情的寫照!


今天,當你打開這份全球最新船公司運力排行榜時,很少人會為某一家船公司過去幾年排名連升十位而竊喜,反倒是大部分人會為那些倒下的,消失的,以及那些努力掙扎希望活下去的船公司而悲傷二十秒!


其實,一個健康的市場,一個欣欣向榮的市場是需要更多的競爭者的,他們的“倒下”是航運業低迷及運力供求失衡的結果,未來不排除繼續有船公司從榜單中陸續消失,所以,且行且珍惜,

最新船公司運力排行榜,一大批熟悉船公司品牌消失!(截止2019年1月31日)


以下是大家熟悉,但或因倒閉,或因收購,或因合并, 最終消失在以上運力排行榜的船公司名單



東方海外 OOCL

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2018年7月中遠海運與上港集團聯合要約收購東方海外,收購完成后,東方海外成為COSCO旗下公司,雖然品牌獨立,但已從Alphaliner全球運力排行榜消失!


漢堡南美 Hamburg Sud

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百年航運品牌漢堡南美(HABSUD)成立于1871年,2017年馬士基航運完成收購漢堡南美!


漢堡南美成為馬士基旗下公司,雖然品牌獨立,但已從Alphaliner全球運力排行榜消失!


阿拉伯聯合國家輪船   UASC

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2017年5月24日,阿拉伯輪船與赫伯羅特宣布合并,被Hapag-Lloyd收購后,原有的“UASC”品牌沒有保留,完全消失在國際航運業!


美國總統輪船 APL

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美國總統輪船,是一家有150多年歷史的船公司。


1997年被NOL(東方海皇)收購,


2016年被法國達飛收購。品牌獨立,但已從Alphaliner全球運力排行榜消失!


南美輪船 CASV

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CSAV南美輪船是一家成立于1872年,是一家智利航運公司,2016年被赫伯羅特收購,收購后原CSAV品牌完成退出航運界


China Shippinp

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2017年,中海和中遠兩大集團整合并為“中國遠洋海運集團有限公司(China cosco shipping group)


CCNI

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南美智利是一家總部設在智利的船公司,成立于1930年,CCNI南美智利曾擁有覆蓋包括全球五大洲的網絡服務機構,以及遍布全球的215個銷售點分布在多達58個國家。于14年被漢堡南美航運公司收購。


正利航運 CNC

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正利航運(CNC)成立于1971年7月,2007年被達飛輪船收購。品牌獨立,但已從Alphaliner全球運力排行榜消失!


SYMS

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山東省煙臺國際海運有限公司成立于1985年,中日航線的航線密度和進出口箱量在該集裝箱班輪市場位居前列,2008年經濟危機爆發,負債5億元的煙臺海運停航。


北歐亞 NORASIA

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NORASIA北歐亞于2000年被CSAV收購


DONGNAMA


東南亞海運成立于1967年,為韓國一家船公司,致力于亞洲各國家之間的海運業務。2008年由于經濟危機,破產倒閉


PAN OCEAN

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原名為“STX PAN OCEAN”,原屬于STX系,后由于2013年6月STX PAN OCEAN計劃破產


POSA

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POSA海南泛洋航運有限公司,2009年初成立,以震驚海內外的“泛洋速度”快速擴張,3年內躋身國內集裝箱運力排名第4,全球排名第38位,規模最大時曾達到國內排名第3。2013年10月31日被當地人民法院裁定破產


K'Line,MOL, NYK

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日本三大集裝箱班輪公司,2017年集裝箱業務合并,成立新的品牌ONE。原有三大品牌逐漸淡出集裝箱運輸業并從Alphaliner全球運力排行榜消失!


Hanjin

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韓進海運曾作為韓國最大,世界十大船公司之一,以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,運營著全球60多條定期和不定期航線,每年向世界各地運輸上億噸貨物。于16年8月底,宣布破產

來源:搜航網
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