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陜西首開多式聯運中歐班列

2019-11-04 14:52:00 中歐班列 西安

11月1日16點,西安至德國曼海姆中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站開出,這是陜西首次采用“鐵—海—鐵”多式聯運開行中歐班列、首次使用統一運單,讓跨境多式聯運實現了“一單到底”。

本趟中歐班列共裝載42車集裝箱,主要貨物為汽車配件、日用百貨等,從西安出發向西經新疆霍爾果斯出境后進入哈薩克斯坦,再經俄羅斯、白俄羅斯到達加里寧格勒,換乘輪渡抵達德國穆克蘭港后進行整列換裝,最終駛向德國曼海姆,運行時間大約14天左右。

目前,亞歐大陸主要有兩個政府鐵路合作組織,分別使用兩種不同的國際鐵路聯運運單,開展跨境多式聯運時,必須在相關邊境站重新辦理發運并制作新的運輸單據。在中國鐵路西安局集團有限公司、西安國際港務區、中鐵集裝箱公司、中鐵聯集西安中心站及沿線國家鐵路部門的共同努力下,本趟中歐班列首次使用統一運單,讓跨境多式聯運實現了“一單到底”,解決了沿途運輸更換運單的繁瑣操作問題,有效減少了作業時間和資金成本。

“西安至德國曼海姆中歐班列,采用‘鐵—海—鐵’多式聯運,綜合運用多種運輸優勢,開辟了新的、輻射范圍更廣的運輸通道。”北京跨歐亞國際貨運代理有限公司總經理董萬旭表示。


截至目前,中國鐵路西安局集團有限公司已開通西安至中亞、中東及歐洲等主要貨源地12條國際班列線路。貿易貨品從單一的工程機械擴展到服裝、快消品、電子設備、糧食、汽車等多元品類,構建起了陜西連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流干線,為中國商品出口歐亞、歐亞產品進入中國開辟了一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。

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中歐班列長安號“統一運單”首列開行

11月1日上午,首列使用全程統一運單,真正實現“一單到底”的中歐班列長安號從西安港——西安鐵路集裝箱中心站始發,一路向西奔向德國曼海姆。這標志著中歐班列長安號進一步優化組織模式,提高了運輸實效,降低了物流成本,為“一帶一路”高質量發展貢獻了陜西樣本、西安力量。

10點30分,隨著汽笛長鳴,,41車滿載著汽車配件,日用百貨等中歐班列長安號緩緩駛出駛出西安港——西安鐵路集裝箱中心站,一路向西,從霍爾果斯口岸出境,經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達加列寧格勒的巴爾提斯克港,換乘輪渡抵達穆克蘭港后,整列換裝至德國火車駛向最終的目的站德國曼海姆,全程計劃運行時間14天左右。

值得關注的是,本次中歐班列長安號在中國鐵路西安局集團公司、中鐵集裝箱公司、中鐵聯集西安鐵路集裝箱中心站及沿線國家鐵路的大力支持和指導下,首次使用全程統一運單,班列在各國邊境站不需要重新辦理運輸單據,真正實現“一單到底”。

據了解,亞歐大陸政府間鐵路合作組織共有兩個:鐵路合作組織(鐵組OSJD)、國際鐵路貨物運輸政府間組織(OTIF)。兩個組織在各自范圍內分別使用“國際貨協運單”(SMGS運單)和“國際貨約運單”(CIM運單)。在跨組織聯運時,傳統方式是兩種運單并行,在相應的邊境站重新辦理發運手續時二次制作另一運輸法律體系的運輸單據,存在時間、人力及物力成本的浪費。為了解決這一問題,兩個鐵路合作組織對原有兩種運單進行了統一,制定了“國際貨約/國際貨協運單”,簡稱“統一運單”。

“統一運單”改變了以前沿途運輸更換運單的操作操作,減少了作業時間和費用;同時也是首次使用“鐵—海—鐵”多式聯運方式,開辟了一條輻射范圍更廣的運輸通道。本次班列通過新單證和新路線的應用,標志著西安國際港務區進一步優化中歐班列全程組織模式,降低物流成本,提升運行時效,不斷為陜西及其周邊企業構建更加高效便捷的海鐵聯運新通道,為踐行國家“一帶一路”倡議、推動中歐班列高質量發展貢獻了陜西樣本、西安力量。

來源:中國日報
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